特斯拉融资计划_特斯拉融资计划书

特斯拉融资计划_特斯拉融资计划书

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于特斯拉融资计划的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于特斯拉融资计划的话题，我们开始讲解吧。

1.一天跌去500亿，特斯拉股价泡沫破灭了吗？

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5.乐视网将公开致歉，宝能接盘长安PSA，特斯拉“一发不可收”

6.如何查特斯拉是不是融资的

一天跌去500亿，特斯拉股价泡沫破灭了吗？

       过去的两个交易日，可能是一年多以来特斯拉的大空头们最开心的时光了吧。

       因为，特斯拉股票终于跌了。

       9月2日，特斯拉股价延续了前一个交易日的下跌趋势，跌幅高达15%，创五个多月最大跌幅。在下午的交易中，特斯拉的股价下降了6.8%，至442.8美元。

       一年多以来史无前例的暴跌，是马斯克的偶像光环黯然失色了么？特斯拉的暴涨神话就要终结于此了吗？

       真相看似没有这么简单。

       涨了大半年，终于跌了

       去年6月特斯拉股价最低点是177美元，上周五，拆股前的特斯拉报收2213.4美元。

       14个月内，特斯拉的股价飙升了1400%！

       按2019年特斯拉3580万美元盈利计算，其市盈率高达12932倍。即便按2020年末预期盈利计算，其动态市盈率依然达到1262倍。

       周五收盘后，周日拆股正式生效，按1：5的比例拆股，拆分后特斯拉股价变成了每股442.68美元。

       拆股生效的第一个交易日（9月1日），特斯拉再再再度大涨12.57%，报收498.32美元，特斯拉的市值一度超过了4643亿美元（约合31606亿元人民币）。

       同时，马斯克身价暴涨117亿美元，超越了扎克伯格，身价达1154亿美元，跻身富豪榜第三，仅次于贝佐斯、比尔盖茨。

       不过，特斯拉飙涨的神话终于在1日接近收盘时按下了暂停键，下跌趋势显现。

       在刚刚过去的两个交易日内，特斯拉股价分别下跌4.67%、5.83%，其中2日盘中跌幅一度超过15%，创五个多月内的最大跌幅，截止9月2日收盘，特斯拉报收每股447.37美元。

       从498.32美元到447.37美元，意味着特斯拉在两日内蒸发了一个通用汽车的市值。

       一众做空特斯拉的空头们终于能得到一丝丝安慰了。

       有分析认为，特斯拉股价雪崩可能有两方面的原因。

       一是9月1日特斯拉表示计划发行50亿美元新股进行再融资，给人一种高位减持割韭菜的感觉；二是仅次于马斯克的特斯拉第二大股东Baillie?Gifford进行了套现减持，持股比例从二月7.67%下降至8月末持股4.25%，这一点尤其打击投资者的信心。

       但是Baillie?Gifford表示，减持是为了避免客户投资组合过于集中某只个股的“被迫”减持，仍有意未来多年保持重要股东地位。

       分析机构Elazar?Advisors的分析师也表示：“在市场对拆股做出了非常强烈的积极反应之后，该公司最近进行了股票增发，还有大股东出售手中的特斯拉股票。在经历了大涨之后，人们开始抛售股票从而套现获利。因此特斯拉有一个交易日股价下跌，这是正常现象。”

       可惜，空头的快乐又要落空了。

       简而言之，市值两倍于丰田的特斯拉，偶尔下跌一下没什么值得大惊小怪的。俗话说烂船还有三斤钉，更何况特斯拉是一艘不断进化的“星舰”。

       拆股之后，更大的野心

       当一只股票涨到一定程度，高企的股价会影响股票的交易量影响投资人（尤其是散户）的购买欲望，让交易投资都变得清淡甚至停滞。

       这种情况下，公司就会考虑将股票拆股，分割股票后，股东权益不变，公司的总市值也不变，将有利于扩大投资者基础，吸引更多投资者参与，增加交易量和流动性，且能激励每股股价急升。

       这也是特斯拉在这个时候选择拆股的原因——对于一家上市公司而言，拆股意味着公司对自身乐观的资本愿景，以及更大的上升空间。

       尽管拆股计划并没有改善公司的基本面，但就目前而言，投资者买入或持有该公司的股票是正确的，因为8月上旬拆股计划公布至本周一，特斯拉的股价已经上涨了80%以上。

       虽然无数投资者觉得特斯拉真香，但多数分析师仍然对此持冷漠态度。

       财经信息供应商FactSet调查了36位分析师，只有7人(19%)对特斯拉股票的评级相当于“买入”。其中只有一位分析师——Jefferies的分析师Philippe?Houchois给出的目标价（500美元）高于特斯拉周一的收盘价。

       同时也有分析指出，与传统车企相比，特斯拉缺乏市场检验和沉淀，投资者看中的更多的是特斯拉在造车之外属性，现有的4000亿美元的市值，其实仍有很多水分可挤。

       四千亿市值背后真的满是泡沫吗？还是因为大空头们的风向影响呢？

       比起看不见的泡沫，迅速飞涨的特斯拉背后的“硬核”却是看得见。

       对于即将抛售高达50亿美元的股票，特斯拉表示将“用于进一步加强资产负债表以及一般公司的用途”，这其中透露的是特斯拉远无止境的扩张野心。

       6月，特斯拉在一份公开文件中表示，希望最早从今年第三季度开始在美国西南部建设一座大型汽车装配工厂，8月上旬，特斯拉奥斯汀超级工厂正式动工，特斯拉为买地花费了将近1亿美元。

       7月，马斯克表示将在中国以外的亚洲地区再建一座超级工厂，但目前还未透露具体位置，有可能是日、韩。

       近日，有消息称特斯拉目前已经获得一份牌照，将允许该公司在西欧范围内提供电力供应，特斯拉还一直在询问德国消费者是否会接受特斯拉向他们的汽车提供供电服务。在众多顾问和能源产业的高管们看来，特斯拉可能会通过前述一系列举动、并与1-2家机构合作，从而在德国成立电力公用设施。当地时间本周三，马斯克已经正式与德国经济部长Peter?Altmaier会面，其中必然少不了这个话题。

       9月2日，特斯拉上海超级工厂公布新车型先期启动项目的环评报告，?这意味着上海超级工厂将启动Model?Y的前期生产准备工作。

       事实告诉我们，特斯拉飞涨的市值背后，不只是马斯克的科技狂人偶像光环，在不断打开特斯拉新局面的工作上，特斯拉一步都没有懈怠。

       此外，9月22日，特斯拉将举办电池日，届时大概率少不了一些对投资市场利好的技术，显然，下一轮飞涨不久之后又要来了。

       “超越特斯拉”，终将沦为口号

       时至今日，特斯拉已然成为了电动车行业一个符号性的存在，一座人人瞻仰的神像。

       但是，在一众的造车新势力或是涉足电动车产业的传统车企眼中，却始终对特斯拉怀着一种羡慕又死要面子的不屑心理。

       “广汽新能源的执念：超越特斯拉”

       “六款新车一次发布：恒大汽车放言将超越特斯拉”

       “开盘暴涨66%，小鹏汽车：超越特斯拉，成为下一个丰田”

       “超越特斯拉，荣威新车不仅颜值高，还要抢先比亚迪汉上市？”

       如今，在电动车领域的媒体话语环境中，凡品牌要突出自身技术优越性的，无不对标特斯拉。

       这本质上是一种碰瓷行为。

       电动车产业火热的今天，稍微卖得出几辆车的，无论是销量尚可的新造车，还是老气横秋传统车企的电动分支，甚至是一辆新车没卖的、即将倒闭，几乎没有不扬言超越特斯拉的。

       碰瓷特斯拉已然成为车企在营销上的政治正确。毕竟嘴炮又不用花钱，蹭特斯拉的热点比啥都好使，特斯拉也不会闲得去报复。

       什么“比肩特斯拉”，“超越特斯拉”之类的口吻说出来完全不需要打草稿，还能说得一本正经，每每看到都让人尴尬得手心冒汗。

       尽管如今，特斯拉市值是蒸发了一个通用汽车，但是白日做梦也要看清时间，曾经市值第一的丰田如今只有特斯拉市值的一半，自主车企中又有几家能企及丰田的高度？

       不是造个相似的壳，相似尺寸的车机大屏，打起价格战稍微多卖几辆车就叫做超越特斯拉。

       偶尔股价下跌并不意味着特斯拉不行了，当然也不意味着自主车企们会因为特斯拉的退步能有所进步。

       现实会告诉那些信心爆棚的“碰瓷者”们，“超越特斯拉”只能是虚妄的口号。

       “仰望星空，脚踏实地。”老领导说过的话送给每一位特斯拉的“超越者”。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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       写在前面▼▼▼

        2020年2月7日，特斯拉成立的第17年，当日股价振幅达接近15%，多空激烈对决，股价一度涨至968.99美元/股，一度让人产生特斯拉将会冲上千元股的感觉，但是随着国外疫情蔓延（控制不住了)，美股一周熔断两次，全球有9个国家发生熔断，特斯拉股价回落至560美元/股（3月12日），回到了1月末的水平。

        从春节至今，特斯拉概念股可真是风声水起，特斯拉Q4的财务表现也很强劲，在这个时候，我想到了马斯克的两个十年计划，这个从2006年开始的战略规划，到现在执行情况怎么样呢？我们先看这两个十年计划的具体内容——

        关于Master Plan、Master Plan Part Deux

        特斯拉2003年成立，2004年马斯克收入囊中，马斯克在2006年8月提出贯穿特斯拉发展的路线图“Master Plan”，即：

        1、打造一台昂贵、小众的跑车（Roadster）；

        2、用挣到的钱，打造一台更便宜、销量中等的车（Model S/X）；

        3、用挣到的钱，打造一台更具经济性的畅销车型（Model 3）；

        4、在做到上述各项的同时，还提供零排放发电选项。

        2016年，特斯拉在完成“第一个十年计划”之后，马斯克又提出了新的“Master Plan Part Deux”，包括四方面任务：

        1、制造太阳能屋顶并整合储能电池；

        2、扩大特斯拉新能源汽车产品线至所有主要细分市场；

        3、积极开发无人驾驶技术，通过大规模车队实现快速迭代；

        4、推出汽车共享分时租赁。

        第一个十年计划已经结束了，第二个十年计划也过去了3年，在此期间，我们观察一下特斯拉股价的表现，这代表了资本市场对其的认可程度——

        2010年6月29日特斯拉上市，19美元/股，2016年12月30日收盘价213.69美元/股，5年半的时间，增长1024.68%，156.98%/年；

        2020年3月12日，收盘价560.255元/股，3年时间增长162.32%，50.59%/年，从19到560， 10年28.5倍。

        同期，2010年1月10日至2020年3月12日，苹果股价从27.44元涨到22.79元，8倍。

        这是泡沫，还是未来？

        得益于上市公司披露机制、且特斯拉上市较早，这给了我们很好的样本去分析特斯拉的具体情况，根据不同车型的发布、交付情况，特斯拉的车型规划和销售分为了四个阶段，我们结合十年计划，看看特斯拉的战略规划和执行情况如何。

        第一个10年-阶段1：打造一台昂贵、小众的跑车（Roadster）

        ?首先面世的Roadster是一台面向富豪的车型，特点是售价高、产量小；为什么选择高端车作为突破口，马斯克的解释到，在没有形成规模（大规模量产）前，无论任何车型，不管是经济型还是运动型，成本、价格都是很高的，而且从PayPal赚到的钱，只够支持他第一步！作为金字塔模型的顶尖，奢侈品级别的车型成为了必然的选择。

        ?2010-2012年，是Roadster跑车持续扩大销售的阶段，Roadster于2008年交付，4年间特斯拉只有一款在售产品；在3年内，共销售2650辆，特斯拉实现了6.7亿美元的销售收入；Roadster的生产过程异常的艰难，特别是遇到2008年金融危机，当时特斯拉基本处在破产边缘；

        ?这里有必要提到的是，在2009~2010年，奔驰和丰田的战略投资特斯拉，不仅解决了资金方面的问题，更是让特斯拉快速学习到了生产、管理经验。

        第一个10年-阶段2：用挣到的钱，打造一台更便宜、销量中等的车（Model S/X）

        ?2012年，Model S交付；

        ?2015年，Model X交付；

        ?随着Model S大规模交付，从2012年的3.7亿，到2015年37.7亿，实现了3年9.1倍的收入增长；3年内共交付销售10.5万辆车；

        第一个10年-阶段3：用挣到的钱，打造一台更具经济性的畅销车型（Model 3），衔接第2个十年计划，这个阶段，特斯拉终于实现了大规模交付；

        ?2017年，Model 3交付，共有3款车在售；

        ?从2015年37.7亿，到2019年245.8亿，实现了4年5.5倍的收入增长；4年内交付79.2万辆车；

        ?2018年营收激增，得益于Model 3的产能爬坡。特斯拉2018年共交付24万辆，其中，Model 3交付145846辆，Model S和Model X共交付99394辆。尤其是在第四季度，共交付90700辆车，其中Model 3交付63150辆，Model S和Model X分别交付13500辆、14050辆。

        第2个10年计划阶段4：扩大特斯拉新能源汽车产品线至所有主要细分市场；

        ?2018年7月24日，电动卡车Tesla Semi发布；计划于2020年生产，预计销量10万台；

        ? 2019年3月14日，Model Y（紧凑型SUV)发布，本月已经陆续在交付了；

        至此，S-E-X-Y四大金刚全部上线

        （Model 3原先是被叫做Model E，但是福特于2013年12月注册了Model E商标，与旗下Model T(T型车)、Model A等经典车型采用同样的命名方式。最终是福特获得“MODEL E”商标的使用权。）

        ? 2019年11月7日，电动皮卡Cybertruck发布；

        ? 特斯拉电动车覆盖了跑车、轿车、SUV、皮卡、卡车，在售+计划中车型基本覆盖了乘用车的主要应用场景。

        ? 2019年，特斯拉全年交付车辆36.76万辆，到 2020年3月，累计交付量正式超过100万 。2019年特斯拉在美销量为19.2万辆、欧洲销量约为10万辆、中国销量超过4万辆。

        2019年全球销售的电动车约220万辆，Model 3是单品冠军，关注特斯拉的朋友都应该知道，Model 3的量产问题和产能问题，曾经让钢铁侠有多么的头疼。

        毫无疑问，Model 3将保持持续增长，在未来的几年内，Model 3、Model Y、电动皮卡、电动卡车将会依次支撑起汽车板块的营收，至于量产问题，中国、柏林超级工厂在投产后会极大地激活当地市场，拭目以待；中国、欧洲市场将会是巨大的增量市场，据中信证券预测，特斯拉2020年在华销量将达到15万辆，未来稳态销量有望达到30万辆以上。德国柏林工厂一期也将提供每周1万辆Moddel Y产能，预计年产能将超过50万辆。

        特斯拉的第一个100万辆用了12年，第二个100万辆，即使是受到疫情影响，相信会在2021年晚一些到来。

        以上，我们都在说特斯拉造车、卖车的情况，但是特斯拉只是电动车制造商吗？

        当然不是！

        Tesla可能从没说过自己是车厂，当你打开官网，公司介绍的第一句是这样的

        “特斯拉的使命是加速世界向可持续能源的过渡。”

        ?官网原文如下：

        Company Description

        Tesla’s mission is to accelerate the world’s transition to sustainable energy. Since our founding in 2003, Tesla has broken new barriers in developing high-performance automobiles that are not only the world’s best and highest-selling pure electric vehicles—with long range and absolutely no tailpipe emissions—but also the safest, highest-rated cars on the road in the world. Beyond the flagship Model S sedan and the falcon-winged door Model X sports utility vehicle, we also offer a smaller, simpler and more affordable mid-sized sedan, Model 3, which we expect will truly propel electric vehicles into the mainstream.

        In addition, with the opening of the Gigafactory and the acquisition of SolarCity, Tesla now offers a full suite of energy products that incorporates solar, storage, and grid services. As the world’s only fully integrated sustainable energy company, Tesla is at the vanguard of the world’s inevitable shift towards a sustainable energy platform.

        看官网，产品线很清晰——

        2017年，特斯拉汽车公司（Tesla Motors Inc.）正式更名为“Tesla Inc.”

        Tesla从未掩饰自己在能源领域的野心，Tesla是可再生能源公司，纯电动车、太阳能面板、清洁能源储存是其三大业务，对应地，其收入主要包括汽车销售、汽车租赁、储能、服务及其他。

        我们看看储能、充电网络情况。

        储能业务，太阳能发电、家庭储能、大型光伏储能系统

        家庭储能产品为Powerwall电池和太阳能屋顶Solar Roof，Solar Roof白天收集太阳能并转化为电能储存于Powerwall内，Powerwall可以在家庭有用电需求时再进行放电，形成“存储-充放”的有机循环，太阳能瓦已经发展到第三代了。大型储能系统产品为Powerpack，主要针对商用和工业能源存储。

        特斯拉的汽车业务、储能业务有着极大的关联度，都是在清洁能源领域发力，从技术角度，两块儿业务的核心技术，电池、电源管理技术都是一脉相承的。

        这项业务将会正式进入中国，特斯拉将第三代太阳能屋顶(Solar Roof V3)引入中国，特斯拉中国Solar Roof团队已经完成上海特斯拉中国总部的搭建。

        （据说比砖还结实耐用的太阳能发电瓦）

        补充一点SolarCity的信息：

        ? 2016年，特斯拉斥巨资50亿美元收购了太阳能公司SolarCity；

        ? SolarCity是由马斯克的两个表兄弟林登（Lyndon）和彼得·里夫（Peter Rive）创立的，他们和马斯克一起在南非长大。马斯克投入了1000万美元，他是最大的股东和董事会主席；

        ? 2014年，关键高管开始离职，里夫兄弟开始出售股票；SolarCity的债务飙升；

        SolarCity的太阳能屋顶产品存在较大质疑，包括技术造假、商业模式问题。

        也就是说，马斯克收购了一家由亲属创办的公司 ；当然，收购后马斯克对这块儿业务的改造情况，还需要继续观察；?

        充电网络

        除了国内CBD到处可见的超级快充SuperCharger，还包括目的地充电Destination Charging和家庭充电。家庭充电即上述利用太阳能+储能进行汽车充电。

        第三代超级快充充电功率最高可达250kW，Model 3长续航版在峰值功率环境中，5分钟所充电量可行驶约120公里。

        能否方便快捷的充电以及能否快速充电，是制约电动汽车发展规模的重要的因素。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至2019年8月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为108万台，同比增长67.8%；2019年8月全国充电总电量约4.91亿kWh，主要集中在一线核心城市。国家十三五规划（2017年3月份发布）对充电桩建设有显著的支持，到2020年，新增集中式换电站超过1.2万座，分布式充电桩超过480万个。

        充电网络基础设施需要投入大量的成本，相信未来一定会出现标准化充电网络来统一局面的局面，比如国标充电桩，特斯拉已经支持了国标充电桩，原先用户只能在特斯拉自己的充电网络中充电，活动范围局限在充电网络的一定半径内，在接入庞大的国标充电网络之后，特斯拉的使用范围将会大大增加。

        当年京东顶着绝大压力自建物流，如今物流成为京东手里的一张王牌，自建的充电网络，也将会是特斯拉在电动车领域的一大核心竞争力；

        自动驾驶，Autopilot优势在哪里呢？数据积累+算力

        特斯拉拥有全球规模最大的辅助驾驶车队 ，在此基础上Autopilot行驶里程远超其他竞争对手； 自研车载芯片是HW3.0 特斯拉近几年来最重要的硬件创新，将使特斯拉成为 唯一一家具有自动驾驶芯片研发设计能力的汽车制造商 ，进一步扩大在智能化和无人驾驶领域的领先优势。（HW 2.5芯片由英伟达提供）

        ? 关于营收、现金流、研发投入

        先来看一下营收的构成，整体来看，电动汽车销售依然是Tesla的主要收入来源，其能源业务和服务收入增长很快，储能业务在4年内增长7.5倍，服务业务在5年内增长6.8倍。

        在10年间， 经营活动现金流从2018年开始大幅转正 ，也就是说仅凭2018年经营现金流，就将9年期间现金流全部拉正，且+11亿，这真的得感谢18年Modde 3的强力销售表现。

        期间特斯拉合计融资149亿美元，不得不点个赞。2019年特斯拉在国内建厂，获得国内银团35人民币（约5亿美元）。

        特斯拉保持了较高比例的研发投入，10年来研发投入/总收入接近10%，高于传统车企5%左右的研发费用。

        ? 战略远见与执行

        通过这2个10年计划，我们能看到马斯克在战略规划的远见和强大执行能力，2006年提出的Master Plan基本完成了，要知道，折腾特斯拉的同时，SpeaceX成为了民营商业航天领域的领头羊，SpeaceX在这个领域同样具备极大的竞争优势，领先竞争者好几个身位！

        2016年提出Master Plan Part Deux也过去了3年，在未来几年内，特斯拉的边界还会逐步扩张，深入更多领域，创造惊喜的同时，我们也看到，钢铁侠的竞争对手，从宝马、奔驰这样的车企，延伸到了谷歌、英伟达等高科技企业，还有石化巨头、太阳能面板制造商等。

        你猜，特斯拉业务还会延伸到哪里？

        瑕不掩瑜，专注核心竞争能 力

        如果你是一个Modde的车主，可能会有很多吐槽的地方，上网去搜索，也会发现不少的投诉、维权情况。

        比如HW3.0/2.5混装问题，车主将来选装FSD才可以免费升级，特斯拉官方声明中“现阶段没有选装FSD功能的HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型，在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别”的说法也站不住脚；

        比如国产Model3的电池是松下和LG混装，LG电池的车辆续航稍短一些；

        特斯拉也存在不少的召回，2019年2月，因转向故障，特斯拉宣布在中国召回超过3100辆Model X汽车。2019年4月，特斯拉因高田气囊的爆炸问题召回超过14000辆Model S汽车。还有内饰装配、零零散散的品控问题等，数不胜数。

        但这些，并不妨碍很多人对它的认可和喜爱，有句话说的好，喜欢她，就要接受她的全部，包括优点和缺点。

        作为工业集成度很高、新技术含量很高的汽车产品，我相信它不是无法解决品控的问题，但是过去几年特斯拉遇到的最大问题是什么？是如何活下来，怎么能活下来？就是量产、交付，回收现金，这样才能走下去，当把量产放在第一位，很多要素就需要往后排了。

        品牌和技术能力作为特斯拉的核心竞争力，在过去的时间里得到了很好的积累，简单说，特斯拉的车优缺点都很分明，产品理念、集成度、科技含量在全世界独树一帜，其他方面，看看客户、同行的评价就知道了。

        写到这里，突然想起来iPhone有“冷色屏”和“暖色屏”问题，当年不同批次的iPhone 6s上使用了来自三星和台积电两家厂商的芯片，芯片制程都不同，导致整机续航表现差异不小等等等，是不是感觉很神似？

        客户对品牌的有信任度，客户支持品牌，但同样信任度也是会被消耗的，最终决定的还是产品。

        未来，特斯拉在这些方面将值得我们重点关注

        1、畅销车型的量产、交付

        Modde 3和Modde Y交付能力的提升，电动卡车Tesla Semi、电动皮卡Cybertruck的量产与交付；

        马斯克曾在股东会上说过，Modde Y的销量将会超过Modde X/S/3，Modde Y面向的SUV市场非常庞大，SUV车型在分别在美国、中国、欧盟、有50%、40%、37%的市场份额。

        2、电池技术和电池制造，继续加强在“三电”方面核心技术能力

        “三电”——电池、电机、电控，特斯拉在电机、电控方面的技术与能力几乎是独步全球，目前拖后腿的，只有电池问题了，电池产能和技术成为了制约电动车发展的瓶颈，简单说， 电池决定了汽车的产量和续航问题 ；

        前段时间，大家都被特斯拉与宁德时代合作的新闻刷圈了， 无钴电池 成为了热门话题，虽然没有透露会使用哪种规格的电池，但看目前电池厂成熟的产品来看，如果特斯拉推出搭载磷酸铁锂电池的Modde 3，也就是低续航版，我都不会太惊讶，据称这会节省25%的成本；

        要知道，比亚迪超级磷酸铁锂刀片电池的能量密度，已经能做到140Wh/kg，目前国产版本的特斯拉Model 3标准续航升级版的电池包能量密度水平在150Wh/kg的水平，已经非常接近了。

        无钴电池，一定会是磷酸铁锂嘛？

        长远看，当然不是，当特斯拉以2.18亿美元收购了超级电容公司Maxwell（麦克维斯），55%的溢价收购，干电极制造技术和超级电容器的技术路线，出现在了我们面前。

        干电极制造技术和超级电容器 ，这是特斯拉手握的王牌，预计能将锂电池能量密度一举提高到300Wh/kg，目前特斯拉使用电池最高密度达到了250Wh/kg，提高20%，香嘛？不止这些，这个技术路线有望实现500Wh/kg， 如果可以实现，充一次电跑1000公里的门槛就跨过去了。

        更便宜、更耐用、密度更高的电池，有技术在手，特斯拉干嘛不自己造？

        众所周知，特斯拉与松下在电池问题上的相爱相杀已久，在产业整合上，特斯拉自产电池已经在路上了。根据一些研究数据，松下当前动力电池的成本约为111美元/kWh，宁德时代动力电池的成本为150美元/kWh。而特斯拉自产电池后，有望将成本降到100美元/kWh。

        你说，宁德时代们慌不慌？

        3、无人驾驶

        优势在于自研芯片、算法、数据积累， 就像苹果一样，打造产业闭环 ；目前无人驾驶中，摄像头路线和激光雷达路线之争尚未明确，如果未来特斯拉的摄像头路线被证明可行性，那么相对于激光雷达路线，将会有非常大成本优势、时间优势；

        4、期待能源业务爆发

        长期来看，汽车服务和能源服务，包括充电网络、软件、太阳能发电、储能设备、分时租赁，将会为新的业务增长点。

        未来， 能源业务的规模会超过汽车业务 吗？

        马斯克的原话：“特斯拉能源正在成为一家全球公用事业公司，有可能超越汽车业务。”

        能源业务的核心就是太阳能面板+储能，通过分布式的发电网点，特斯拉将实现可扩展的 分层能源分配电网 ；能源业务的关键点还是在规模，现在太小了，营收才占6.2%；由于电池短缺，为了供应Modde 3的量产，特斯拉甚至一度暂停了部分储能业务。

        你看，又回到了电池产能问题上。

        写在最后?

        #理性分析、客观认知#千亿美元市值的特斯拉，不过才刚刚开始

「PW早报」三星发布第三代折叠屏产品 Galaxy Z Fold2 5G

       01?|?“缺芯”令大众承压

       近日有报道称，大众汽车因为芯片短缺，面临生产中断的风险。据了解，此次芯片短缺，将导致车身稳定系统和车载电脑两大模块无法生产。随后，大众汽车集团(中国)回应称，虽然芯片供应受到影响，但情况并没有很严重，目前正在寻求解决办法。大众中国方面表示，新冠疫情所带来的不确定性影响到了一些特定汽车电子元件的芯片供应。而中国市场的全面复苏也进一步推动了需求增长，使得情况更加严峻，导致一些汽车生产面临中断的风险。有业内人士指出，从12月开始，汽车芯片短缺的问题将变得更加突出，对所有的车企会陆续有不同程度的影响。

       02?|?比亚迪：芯片短缺在行业确有存在，但公司可充分自给

       对于芯片短缺导致部分车企停摆的传言，比亚迪方面表示，公司在新能源电池、芯片等方面有一整套产业链，不仅可以充分自给，还有余量外供。公司还表示，目前一些公开报道里提到的半导体相关产品在汽车行业短缺的现象确实存在，但比亚迪半导体现在也在积极推进市场化，此前已完成A轮和A+轮战投。

       03?|?法拉第未来?FF?91预量产车下线

       12月9日，贾跃亭创办的法拉第未来在社交平台上宣布FF?91?预量产车已下线，接下来将会开启路试进程。根据此前报道，FF?91将配备11块屏幕，动力方面搭载一台马力高达1050匹的驱动电机，峰值扭矩超过1800Nm，2.39便可完成百公里加速。该车配备容量为130kWh的电池组，NEDC续航超过700km。

       04?|?恒大汽车发布恒驰1试跑视频

       12月8日，恒大汽车发布了一则恒驰1试跑视频。视频中的恒驰1与此前发布会上展示的车型基本保持一致，采用金色车漆，引擎盖和车顶则采用黑色涂装。

       05?|?小鹏汽车增发募资21.6亿美元，创中概股最大规模首次增发

       12月9日，小鹏汽车宣布增发4800万份股票，拟募资21.6亿美元，成为中概股史上最大规模的首次股票增发。据小鹏公告显示，所募资金分别用于技术研发、市场推广、战略投资和公司运营上。

       06?|?特斯拉完成50亿美元股票增发

       特斯拉周二宣布计划发行新股筹集50亿美元资金。周四美股盘后，特斯拉提交的一份文件中表示，已于周三完成了50亿美元新股的发售。仅用一天时间就完成50亿美元增发，显示了该公司股票的受热捧程度。

       07?|?蔚来汽车再增发6000万ADS

       继理想、小鹏、特斯拉宣布增发之后，蔚来也不想错过这个好机会。美东时间12月10日，蔚来宣布计划公开发行6000万股ADS（美国存托股票），每ADS代表一股A类普通股。本次增发的最终价格还未确定，若以周四收盘价45.5美元计算，在不行使超额配售权的情况下，蔚来本次融资额达27.3亿美元。

       08?|?江淮汽车卖车亏9亿卖地赚8亿?

       今年前三季度，江淮汽车扣非后的净利润为-9.10亿元，相比去年同期-0.84亿元，亏损额扩大达10倍之多。眼看主业扭亏无望，赶在年末前，江淮汽车开始筹划卖地。11月13日，公司发布公告，为盘活闲置资产，拟转让乘用车二工厂总装车间、涂装车间相关厂房及设备等。根据评估，上述拟转让资产账面净值4.87亿元，评估价值7.16亿元，增值达2.29亿元，增值率47.13%。近期，江淮汽车再次披露土地收储公告，拟向肥西县土地收购储备中心转让土地使用权和地上建筑物。收储完成后，公司将获得8.8亿元现金，预计实现净收益有望高达6.4亿元。

       09?|?中汽协预测今年中国汽车销量将达2500万辆，好于预期

       中汽协常务副会长付炳锋在2021中国汽车市场发展预测峰会上表示，今年国内汽车市场销量预计为2500万辆，增幅有望收窄至-2%，好于预期。

       10?|?长城汽车总裁王凤英：长城2025年的全球目标是200万辆

       12月10日，2020财富MPW女性峰会在上海举行，本次峰会的主题为“再启航：绘制新航线”。在峰会访谈环节，长城汽车总裁王凤英针对行业等问题发表了自己的见解。王凤英表示，30年来，每天都很难，因为每天都要做决策。但有几次重大的选择，属于企业战略层面的。第一次重大的选择就是做SUV，长城也是第一家在中国做SUV的公司。谈到未来的目标，王凤英表示，长城2025年的全球目标是200万辆。

       11?|?一汽-大众全新1.5T引擎项目正式启动?2023年投产

       12月10日，一汽大众官方表示，最新一代EA211?1.5T?EVO2发动机项目正式在一汽-大众长春基地启动。据悉，这款EA211?1.5T?EVO2发动机将于2023年正式投产，其搭载了多项先进技术，其中包括：可变截面涡轮技术（VTG）、米勒循环、APS涂层等先进技术。

       12?|?特斯拉回应磷酸铁锂版Model?3电量无法充满问题

       随着国产磷酸铁锂电池的?Model?3?上市，有车主反映，在北方冬季车辆续航里程严重缩水。此前曾有媒体报道，一位北京的Model?3?车主称，买?Model?3?两周，充满电之后，车辆行车电脑显示的续航里程为?420?公里，但实际只跑了?241?公里，电池还剩余?5%?的电量。对此特斯拉回应称，车辆电池未充满至?100%?就停止充电主要是因为磷酸铁锂电池化学特性导致的电量测量误差导致，由于估算出现偏差导致显示未充满，但实际电池电量已经充满。为了显示更接近真实值，特斯拉建议车主将车辆软件升级到?2020.44.15?或更高版本。

       13?|?北汽新能源前11月累计销量同比下降78.18%

       北汽蓝谷公告，子公司北汽新能源11月汽车销量1754辆，去年同期为7005辆；前11月累计销量为24877辆，同比下降78.18%。

       14?|?四万多辆路虎被召回

       日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。此次召回涉及路虎发现、路虎揽胜极光轻度混合动力汽共计四万多辆汽车。

       15?|?英菲尼迪召回部分Q70L混动车型?

       日前，日产中国根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市监局备案了召回计划。自2020年12月21日起，召回2012年5月15日至2018年3月20日生产的部分进口英菲尼迪Q70L混合动力汽车，共计236辆。

       16?|?苹果正在美国设立汽车组装厂

       近日，有媒体报道称，苹果正在美国设立汽车组装厂，并开始与全球汽车电子供应商展开初步合作洽谈，预计2024～2025年，"Apple?Car"就会正式亮相。同时，苹果目前正在与台积电合作，共同开发自动驾驶芯片。

       17?|?丰田发布新一代Mirai氢燃料电池汽车

       丰田推出了第二代Mirai燃料电池车（FCV），增加储氢罐的配备数量，一次加氢的续航里程最高可达850公里，比第一代车型提高30%。载客定员也增加1人，可供5人乘坐，补贴后的价格最低为570万日元（约合人民币35.71万元）。

       18?|?现代汽车拟收购波士顿动力公司

       12月9日，《韩国经济日报》报道称，现代汽车拟9.21亿美元收购波士顿动力公司。在出资方面，现代汽车将会支付一半的收购价格，剩下的部分由汽车零部件制造商现代摩比斯公司支付。收购方案将在12月10日的董事会会议上最终确定。

       19?|?韩国一特斯拉突然失控撞墙，造成一死两伤

       据《联合早报》12月10日晚间消息，韩国警方星期四（10日）表示，周三晚间发生的一辆特斯拉电动汽车的致命撞车事故，发生地点在韩国首都首尔的一座公寓楼的停车场里，肇祸车辆为特斯拉Model?X。驾驶者向警方报告称，车辆突然失控，撞向一堵墙，造成车上一名乘客死亡，两人受伤。警方称，这辆Model?X在撞车后起火，用了大约一个小时才将火扑灭。

       20?|?大众ID.4?GTX正式曝光

       日前，有海外媒体曝出一组大众全新纯电动SUV车型路试谍照。据悉，该车基于ID.4打造而来，虽然官方并未对该车进行命名，但有媒体称该车名为ID.4?GTX，该车将于明年春季亮相，并在亮相之后率先在欧洲市场上市。

       21?|?现代集团推氢燃料电池品牌HTWO

       12月10日，韩国现代集团表示，将成立一个专门的氢燃料电池系统品牌，旨在促进该项业务的发展。现代汽车集团表示，新品牌名为“HTWO”，代表了氢分子（H2），以及“氢”（hydrogen）和“人类”（humanity）。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一周行业回顾丨特斯拉解散媒体公关部，转子发动机确认回归

        今天是2020年9月2日，距离全年结束还有119天。2010年9月2日，三星电子在德国柏林IFA上发布全球第一台Android系统平板三星Galaxy Tab 7.0。

        三星发布第三代折叠屏产品 Galaxy Z Fold2 5G

        昨日晚间，三星电子发布第三代折叠屏手机，三星Galaxy Z Fold2 5G。该机配备更大的外部屏幕和内部主屏幕。

        其中，外部屏幕采用了6.2英寸全视开孔屏设计，在闭合状态下，亦能查看电子邮件、查找定位、观看视频内容等。内部主屏消除了前置摄像头的L型开口并采用了超窄边框设计，达到了7.6英寸。同时，内部主屏幕还配备了自适应120Hz刷新率。

        三星Galaxy Z Fold2 5G采用一体式设计，内部主屏幕采用了三星超薄柔性玻璃（UTG），还采用了隐形铰链与机身精密贴合，其凸轮结构能够实现多角度旋停技术，并支持全新的自适应分屏模式。使用的防尘纤维技术，可以有效地减少机身和铰链间隙的灰尘和其他细小异物，这项技术在Galaxy设备中最早也应用于三星Galaxy Z Flip。

        拍照方面，后置摄像头采用1200万像素的广角+1200万像素超广角+1200万像素的长焦的三摄组合。而且在使用后直接镜头拍摄时，外屏可以显示实时画面。内外屏幕的镜头均为1000万像素，可以在展开或者折叠状态下进行自怕，同时也可利用后置镜头进行自拍。

        配置方面，三星Galaxy Z Fold2 5G与全5G频段兼容，支持超快速网络；4500mAh电池和超快速充电，还可以通过三星DeX的无线连接。

        特斯拉启动50亿美元融资计划

        据路透社消息，特斯拉公司周二公布了规模最大的新股发售计划，筹集至多50亿美元资金，以缓解债务压力。此前，特斯拉刚刚做完了股权拆分。特斯拉表示，计划将此次发行所得收益用于强化资产负债表，并用于一般企业用途。

        三星将于2021年6月21日正式关闭Samsung Cloud服务

        三星将在2021年6月21日正式关闭Samsung Cloud服务。三星相册App与Sansung Cloud的同步功能也将逐渐关闭。其中，荷兰将在当地时间10月5日正式关闭相册App同步功能，其他地区将会在今秋陆续关闭。

        三星允许Samsung Cloud用户在明年4月1日前将资料迁移至微软云服务OneDrive云盘，在之后的4月1日至6月21日的这10周时间内，三星只允许用户手动从Samsung Cloud下载数据。在6月21日之后，Samsung Cloud服务器将永久关闭。

        TCL 科技 ：因操作错误导致股东李东生卖出公司500万股

        TCL 科技 公告称，大股东李东生委托的交易服务人员因证券代码输入错误导致误操作，于13:03卖出公司500万股，并于同日下午14:48买回上述500万股。

        Netflix 宣布拍摄《三体》剧集

        据Variety报道，Netflix 宣布拍摄《三体》剧集，刘慈欣本人和英文版译者刘宇昆担任制片顾问，并由《权力的 游戏 》编剧 David Benioff 与 D.B.Weiss 负责剧本改编。

        该项目拥有一个全明星制作阵容。除了David Benioff和D.B.Weiss，吴宇森，Rian Johnson与布拉德 · 皮特和裴淳华（Rosamund Pike）一起担任执行制片人。

        神州优车：未按期披露2019年年度报告被强制摘牌

        昨日晚间，神州优车公告称，公司未能在承诺的日期前披露2019年年度报告，根据全国股转公司相关规定，为维护广大投资者的权益，公司股票自2020年9月1日起被全国股转公司实施停牌。

        北京9月3日至9月9日禁飞“低慢小”航空器

        据北京日报消息，为维护2020年中国国际服务贸易交易会期间北京地区空中安全，北京警方发布禁飞通告：自9月3日零时至9月9日24时期间，在本市行政区域内，高度从地面至无限高，禁止单位、组织和个人进行一切 体育 、 娱乐 、广告性飞行活动和施放气球活动。对于其他性质的飞行活动，应当经军队、民航空中管制部门批准后，方可实施。

乐视网将公开致歉，宝能接盘长安PSA，特斯拉“一发不可收”

       嗨咯，朋友们！又到了我们固定的一周汽车行业回顾时间。这期的一周回顾来得比较晚，先同大家说声抱歉，而因为国庆假期的积累，这期内容也相比往期的丰富。如Model?3再度调价、特斯拉解散媒体公关部门、拜腾汽车创始人被曝离职等等都是关注度很高的事件，它们的具体情况如何呢？一起来回顾一下！

       特斯拉Model?3再调价

       10月1日，大家都在享受8天长假时，特斯拉悄无声息的对国产Model?3的价格进行再次调价。其中标准续航升级版补贴后售价从原本的27.155万元降至24.99万元，长续航后轮驱动版补贴后售价则从33.905万元降至30.99万元。从原因来看，此次Model?3降价主要是因为电池组更换为了国产磷酸铁锂电池，成本得以降低。

       此次Model?3的降价，自然也再度引起了行业和消费者的热议。而对于此次Model?3调价，特斯拉对外事务副总裁陶琳也对外回复：“特斯拉的直营模式使价格体系变得公开透明，消费者会第一时间获知任何价格变化信息，我们的出发点是希望更多人可以享受科技发展的红利，加速世界向可持续能源的转变。”同时针对本次调价，特斯拉给予了符合7天信心保障计划内的车主赠送3年免费超充使用权益。

       特斯拉解散媒体公关部门

       还是特斯拉，在国产Model?3调价后没过几天，就有外媒报道特斯拉已经解散了美国总部的全球公共关系团队。不过对于特斯拉解散公关部门的报道，有业内资深公关人表示，实际上特斯拉解散的是媒体关系部门，而非诸多媒体报道的公共关系部门。

       对于此次特斯拉解散媒体关系部门其实也十分能理解，因为马斯克本身就与媒体的关系不融洽，时常对媒体嗤之以鼻。而这次特斯拉解散媒体关系部门，也成为全球首个不与媒体打交道的汽车企业。不过目前特斯拉在欧洲以及亚洲市场的公关团队仍然保留。

       北汽德奔合资终止

       在特斯拉解散媒体公关部门时，国内这边汽车企业也没闲着。根据企查查显示，由北汽股份和Mbtech合资成立的北京北汽德奔汽车技术中心有限公司已经完成股权变更，作为外商投资方的MBtech已经完全退股，目前北汽股份100%持股，同时公司中的外籍高管也已全部退出。

       北汽德奔公司于2015年由北汽与MBtech合资成立，其中北汽占股51%，MBtech占股49%。当初北汽股份成立合资公司的目的是为了能够提升对奔驰技术的转化能力，如得益于合资公司，北汽有了使用奔驰平台技术的渠道，如北汽越野所推出的百万级SUV?BJ90便是基于奔驰上一代GL平台所进行打造的，包括所使用的3.0T和4.0T发动机也均来自于奔驰。同时北汽德奔还承担着负责北汽自主品牌高端车型的整车设计、技术研究和高端整车平台以及新能源车型开发、帮助北汽吸收并升级SAAB技术平台等任务。而对于自主研发一向薄弱的北汽自主来说，此次合资公司终止后，未来将由谁来提供后续技术支撑也成了一个谜题。

       Polestar?2召回

       上周，有海外媒体报道，由原沃尔沃高性能部门Polestar独立出来Polestar（极星）品牌将在全球召回2200辆?Polestar?2车型。召回原因为有部分车主反映Polestar?2在正常行驶时车辆会突然停止工作并且无法启动，存在极大的安全隐患。不过目前Polestar并未正式公布致使Polestar?2突然停止工作是因何而起，而根据消息报道，初步判定是软件原因导致。

       Polestar?2是Polestar推出的第二款车型，新车定位于纯电动高性能轿跑，对标特斯拉Model?3，其国产版本搭载前后双电机，百公里加速时间为4.7秒，NEDC续航里程为450km，而目前国内上市的首发版车型售价为41.8万元，国内也已有不少车主提车。

       转子发动机确认回归

       好了，接下来说说一些愉快的事情。首先是上周，在马自达MX-30日本本土上市发布会上，马自达现任CEO?Akira?Marumoto亲口向公众表示大家期待的转子发动机将回归，并且新的转子发动机将会是一具紧凑、澎湃且输出平顺的机器。不过CE0同时也表示，未来转子发动机将会以增程器的形式搭载于MX-30上用来给电池供电，因此新的转子发动机极有可能将作为电动汽车的增程器而非传统的燃油动力，这可能会让期待的车迷们有些遗憾。不过话也说回来，新一代马自达6都会用上直六+后驱了，谁知道行事风格一向个性的马自达会不会经不住粉丝们的强烈要求，推出一款搭载转子发动机的燃油车呢，毕竟一切皆有可能！

       J.D.Power发布新车魅力榜单

       数天前，知名市场研究和咨询企业J.D.Power又发布了一份2020中国新车魅力榜单，这份榜单是根据针对车主在购买新车之后2至6个月对车辆设计、内容、布局和性能的满意度，从踩下油门时的动力感受到坐上驾驶位的舒适度体验进行调查。同时，研究包括对新车质量研究、科技配置体验研究所得出。从榜单中看，保时捷与别克分别获得豪华车和主流汽车品牌魅力指数榜首。不过我们认为，对于这份榜单的参考意义，大家看个开心就行了。

       拜腾汽车创始人被曝离职

       最后说说人事吧，近日有海外媒体报道，拜腾联合创始人、首席执行官戴雷已离开拜腾，拜腾首席事务官丁清芬暂时接替戴雷工作。而戴雷的离开，也是暨去年毕福康离职后，拜腾这一造车新势力企业创始高管团队又一核心人物离开。

       不过戴雷的离开并不能决定已是风雨飘摇的拜腾的未来。在今年8月份，拜腾申请注册成立名为“盛腾”的新科技公司，将非汽车业务剥离，希望通过“换壳”的方式推进融资及M-Byte量产的进程。9月9日，南京盛腾汽车科技有限责任公司正式成立，注册资本为15亿元人民币，法定代表人为拜腾汽车中国供应链管理和研发副总裁段连祥，其股东包括一汽股权投资（天津）有限公司、厦门道合智联投资合伙企业、南京兴智科技产业发展有限公司等。而根据消息，由大股东一汽集团联合其他投资方推进的20亿融资计划基本已经完成，并且将力争M-Byte在2021年底实现量产。

       好了，以上就是笔者盘点的上周汽车行业发生的新闻要事，大家有何见解照旧在留言区评论与我们互动，咱们下周再会！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何查特斯拉是不是融资的

       因存在多项违规行为，乐视网面临公开致歉处分；热衷汽车事业，宝能受让长安PSA全部股权；理想汽车赴美IPO，计划融资至少5亿美元；虽然销量营收增，但蔚来仍缺钱；戈恩出逃，情节比**还精彩；特斯拉国产Model3交付，并降价9%，受资本市场热捧，股价飙至454美元。

       乐视网：受到深交所公开谴责处分

       1月2日，乐视网发布公告称，其于12月31日收到深交所下发的纪律处分公告，主要原因是存在控股股东关联方资金占用、违规担保、2017年度财务报告被出具无法表示意见、2016年度业绩预计违规、2018年度业绩预计违规、募集资金使用违规行为。

       对此，虽然乐视网积极逐条申辩，但深交所纪律处分委员会做出了不予采纳和部分采纳的判定，仍认为其违规事实清楚，情节严重，违反了《创业板股票上市规则（2014年修订）》多项规定，给予乐视网公开谴责的处分。

       根据公告，乐视网将于1月8日采取网络远程方式召开公开致歉会，公司董事长兼总经理刘延峰、董事武宝雨将参会。

       K线点评：不管是个人，还是企业，切勿以身试法；贾跃亭和乐视网，就是例证。

       长安汽车：出售长安PSA?50%股权予宝能

       根据长安汽车12月31日公告，12月30日长安汽车与深圳前海锐致投资有限公司（以下简称“前海锐致”）签署了《股权转让协议》，将所持有的长安PSA?50%股权全部转让给前海锐致，转让金额为16.3?亿元。本次股权转让完成后，长安汽车不再持有长安PSA股权。

       前海锐致成立于2017年7月，为宝能汽车有限公司100%控股，实际控制人姚振华。值得注意的是，宝能汽车2018年净利润为-21.25亿元，2019年前三季度净利润为1.91亿元。

       同时，长安PSA?2019年前三季度累计销量为0.2万辆，实现营业收入8.12?亿元，累计亏损22.33亿元。

       长安汽车预计此次出售股权事项对合并报表产生的影响为增加税前利润13.52亿元，预计在2020年完成。目前前海锐致已支付标的股权转让款的51%，即8.313亿元。

       K线点评：长安汽车与PSA剥离亏损资产止损，宝能接盘就能满足野心？?

       理想汽车：在美申请IPO

       计划融资5亿美元起

       近日，据路透社报道，造车新势力理想汽车已申请在美国进行IPO(首次公开招股)，计划至少融资5亿美元，并最早于2020年上半年上市。

       据称理想汽车自去年夏季以来一直在筹备IPO，并聘请高盛作为牵头此次IPO?的主要银行。去年8月，理想汽车在C轮融资中获得了5.3亿美元的投资，累计融资额达到15.75亿美元。

       如果IPO成功，理想汽车将成为继蔚来汽车之后，第二家在美上市的中国电动汽车初创企业。

       据理想汽车CEO李想12月31日透露，理想ONE首月生产1530辆，交付超过1000辆。?

       K线点评：从汽车媒体到汽车公司，李想会成为下一个李斌？

       蔚来汽车：销量和营收增长，现金仍短缺

       12月30日，蔚来汽车发布了2019年第三季度财报。财报显示，蔚来汽车第三季度营业收入为18.4亿元人民币，超出市场预期的16.32亿元，同比增长25%；经调整后净亏损24.51亿元，低于彭博分析师预期约亏损26亿元同比增长3.1%；归属于上市公司普通股东的净亏损为25.54亿元，同比下降73.8%。

       第三季度，蔚来汽车交付量为4799辆，包括4196辆ES6和603辆ES8，而第二季度其交付量为3553辆汽车。

       财报称，蔚来汽车预计第四季度销量为8000辆，预计收入28亿元，环比增长53%。2019年1-11月，蔚来汽车累计交付新车17395辆。

       K线点评：销量和营收只是一方面，现金短缺依然扼住蔚来汽车咽喉。

       戈恩顺利出逃，但面临红色通缉令

       近日，日产汽车前董事长戈恩在保释期间从日本逃亡至黎巴嫩事件持续引发热议，这或许也是汽车圈年度最具戏剧性的事件。戈恩到底是如何做到的？“藏琴箱”是真是假？到底谁是“帮凶”？

       据《金融时报》称，戈恩这次越狱似乎部分是由前美国特种部队和其他私人安全人员策划的；而据土耳其《自由报》报道，土耳其私营航空运营商MNG喷气机公司的一名经理称受威胁协助戈恩在土耳其中转。

       日前弃保潜逃的戈恩，计划于1月8日在贝鲁特召开记者会。不过，目前戈恩面临国际刑警组织对其发出红色通缉令。

       K线点评：简直比**还精彩，坐等真相大白。

       特斯拉

       首批国产Model?3交付；价格下调近9%

       12月30日，电动汽车制造商特斯拉在上海超级工厂完成首批15辆国产Model?3交付，车主均为特斯拉员工。特斯拉表示，其将于1月7日在上海工厂向客户交付第二批国产Model3。特斯拉上海工厂已实现每周3000辆的产量目标。

       此外，1月3日，特斯拉宣布将中国生产的Model?3汽车起售价下调9%，至人民币32.38万元；计入政府对新能源汽车的补贴后，这款车实际起售价为299,050元；国产Model?3被纳入免征车辆购置税的新能源车型目录，让其价格更具竞争力。

       2019年，特斯拉总共交付了约36.75万辆汽车，完成之前设定的36万-40万辆年度目标。特斯拉股价1月3日也飙升至454美元/股高位，总市值现已接近800亿美元（约合人民币5572亿元）。

       K线点评：特斯拉这条“鲇鱼”终于上场了，但成本显然还能下调不少。

       大众汽车：遭德国车主起诉

       1月2日，大众汽车表示，其正与一些德国车主探讨和解方案，后者此前就大众柴油车过量排放、造成过度污染对大众汽车提起了诉讼，此次集体诉讼案在德国尚属首例。

       大众汽车与联邦消费者协会(VZBV，Federal?Association?of?Consumers)表示，上述谈判尚处于初期阶段，并不能保证会达成和解。

       2019年12月，报道称英国有将近10万车主向大众汽车集团发起了集体诉讼，要求该集团为“排放作弊”和“误导消费者”付出代价。

       K线点评：没完没了，“排放门”进入2020。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉皮卡明年试产 首辆ID.3交付 丰田8亿美金投自动驾驶

       查阅相关新闻资讯、查看公司公告。

       1、查阅相关新闻资讯：要查特斯拉是否融资可以搜索相关的新闻资讯，了解特斯拉的融资情况。

       2、查看公司公告：特斯拉公司会在公司网站或证券交易所的网站上发布公告，公布其融资计划和融资进展。

特斯拉第一季度亏损6.68亿美元，马斯克如何自救？

       01?特斯拉“外星皮卡”Cybertruck?明年5月在德州试产

       日前，特斯拉发布了“特拉维斯县科罗拉多河项目合作伙伴资格预审报告”，其中包括了即将推出的电动皮卡Cybertruck和Semi货车的粗略时间表，消息显示，特斯拉电动皮卡Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。

       报告显示，德州超级工厂的首次试车定于2020年12月30日，首次实质性完工定于2021年5月1日。这表示，Cybertruck将于明年5月在德州工厂开始试产。

       2019年特斯拉发布电动皮卡Cybertruck，长5.88米，宽2.02米，高1.9米，外形酷似装甲车，被称为外星皮卡。今年7月，曾有消息称特斯拉要在美国开建第二家电动车生产工厂，新工厂选定在德克萨斯州，这家工厂将负责制造特斯拉的皮卡Cybertruck、长途商用卡车Semi。

       02?国产Model?3将出口?或因国内需求不足

       外媒报道称，特斯拉计划将其上海工厂生产的汽车运往亚洲和欧洲的其他国家，目标市场包括新加坡、澳大利亚和新西兰以及欧洲，中国制造、将在海外交付的Model?3可能将在第四季度开始大规模生产最早可能在今年年底或2021年初开始发货。

       此举与马斯克2019年上海工厂动工时所提出的计划截然不同，当时他表示上海工厂只会为大中华地区生产价格较低的Model?3和Model?Y，并预计当地的需求将足够大，可能需要在中国开设数家工厂。

       目前特斯拉上海工厂年产能为20万辆，即每月近1.7万辆，而8月份特斯拉在华销量约为1.18万辆。有海外投资机构分析认为，特斯拉转向从中国出口可能表明中国市场的需求低于产能，对此特斯拉在中国的代表拒绝置评。

       03?中美电动车保值率Model?X和Model?3分别夺?

       近日，中汽协发布了一份关于新能源汽车保值率报告。该调查报告显示，特斯拉Model?X?75D?是新能源汽车中保值率最高的车型，其二手残值为67.3%，远高于其他新能源车型。而同时，权威汽车杂志《Car?and?Driver》上发表了一项iSeeCars的研究，显示特斯拉Model?3是美国保值率最高的电动车。

       iSeeCars的研究显示，电动车的折旧率为52%，燃油车的平均贬值率为39%，皮卡的平均贬值率为34%。

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       04?全球首辆大众ID.3正式交付用户

       9月11日，大众正式向用户交付首辆限量版ID.3，由大众汽车销售总监在位于德国的德累斯顿的透明工厂向首位ID.3用户--OliverNicolai交付。

       大众ID.3是首款采用大众MEB平台的纯电动车，定位紧凑型车。据悉，新车共有多达7个版本配置，分别对应不同人群，车型名称包括Family、Style、Tech和Tour等。2019年，为庆祝该电动车的投放，大众宣布先期开放名为1ST版本的大众ID.3车型预定，限量发售3万辆，且自开始预定后很快就销售一空，可见市场对其反应十分热烈。此外，大众7月20日在欧洲市场启动了常规版本的预订，在配置方面与限量发售版有所差异。

       动力方面，大众ID.3限量版采用后轮驱动，电机的最大功率为204马力，峰值扭矩310牛·米，WLTP续航里程为420km。用户可以享受免费充电一年，并有三种车辆配置及车内外颜色可以选择。

       05?丰田设8亿美元基金?投入自动驾驶

       9月10日，丰田研究所-高级开发部门（Toyota?Research?Institute-Advanced?Development，TRI-AD）表示，将设立8亿美元的全球投资基金Woven?Capital，用于投资自动驾驶汽车和智慧城市等领域的公司，Woven?Capital将在2021年1月开始运营，现在正在开启招聘流程。

       今年丰田曾宣布计划在日本富士山山脚打造名为“编织之城”（Woven?City）的?“未来城市”计划作为自动驾驶汽车的实验基地，该城市将由氢燃料电池提供动力。

       06?华为HiCar与超20个汽车制造厂商合作?目标明年预装超500万台

       9月10日，华为在开发者大会上透露华为HiCar已经与超过20家汽车制造厂商合作，涉及150多款车型。同时华为表示，2021年Hicar计划预装超过500万台车。

       HUAWEI?HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案，HUAWEI?HiCar?将移动设备和汽车连接，利用汽车和移动设备的强属性以及多设备互联能力，在手机和汽车之间建立管道，把手机的应用和服务延展到汽车，实现手机为核心的全场景体验，给消费者创造智慧出行体验。

       据悉，截止到目前，已有沃尔沃、吉利、比亚迪、长城汽车、长安汽车等?20?多家主流车企的上百种车型配备华为?HiCar?系统

       07?传比亚迪将向戴姆勒提供刀片电?

       外媒报道称比亚迪将向戴姆勒提供刀片电池。近期网上也曝出消息称，代号为1号客户的审核组于8月31日至9月1日到访重庆弗迪电池XAB工厂进行现场审核，对车间生产情况和工艺流程表示赞许，现场宣布PHEV模组节拍审核顺利通过。多个线索显示，1号客户就是奔驰戴姆勒。不过对此消息比亚迪与戴姆勒双方都未回应。

       公开资料显示，弗迪电池重庆工厂是全球首个“刀片电池”工厂，当前产能为2GWh，年底可提升至13GWh，预计2021年年底增加至20GWh。同时，除了弗迪重庆，比亚迪还在深圳、西安、青海、长沙和贵阳设有电池工厂，到2020年底弗迪电池的产能将达到65GWh，2021年和2022年包括刀片电池在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。

       “刀片电池”在成组时跳过“模组”，提高电池包体积利用率，破解磷酸铁锂电池续航能力的弱项，续航可突破600公里。此外，比亚迪曾公布“针刺实验”显示刀片电池的安全性高于三元锂电池。目前，首款搭载“刀片电池”的车型比亚迪汉已经上市销售。

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       08?新一代丰田Mirai?有望于2020北京车展上正式亮

       作为丰田旗下的氢燃料电池车，第二代丰田Mirai的概念版本曾于2019年东京车展正式首发，而该车的量产版官图也在2020年初正式发布。

       第二代Mirai采用全新TNGA-L平台，原先的前驱变为后驱，外形上也发生很大变化。整车尺寸为4973*1884*1468mm，轴距2918mm，达到中级车水准，姿态更加修长的同时融入轿跑风格，丰田最新的家族式风格，“大嘴”造型、前格栅以及贯穿式尾灯都显得很有个性。

       动力方面，新车将搭载一套氢燃料电池动力系统，其具体动力参数不详，但官方表示其将拥有超过600km的续航里程。同时，全新丰田Mirai未来将不会在国内上市，未来将主销日本、欧洲以及北美地区。

       09?威马汽车完成D轮融资?或于明年初登陆科创板

       9月10日，有媒体报道称威马汽车D轮融资已完成，领投方来自上汽。预计近两周内威马汽车将完成工商变更，9月底开始申报科创板，2021年初登陆科创板。

       报道显示，威马汽车D轮融资领投方是上海汽车集团股份有限公司的股东方上海汽车工业（集团）总公司。盖世汽车从企查查处了解到，自2015年成立至今，威马汽车已完成7次融资，参与投资的主体企业有上海汽车工业集团、远东宏信这样的产业型投资方，也有百度、腾讯为代表的互联网巨头，以及长江产业基金、五矿资本为代表的产业型基金。

       今年8月，其单月交付量为2057辆，同比增长143%，旗下首款智能纯电SUV威马EX5，自2018年9月交付至今累计销量已突破3万辆。另外，威马于今日发布了“IdeaL4”技术战略，聚焦智慧座舱、数字化架构、平台化三电系统、自动驾驶技术领域的研发。根据计划，未来3-5年，威马将投入200亿人民币，将这些前瞻技术应用在量产车型上。

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       10?广汽研发墨烯技术?有望在埃安车型上搭载

       公开信息显示，9月7日，广汽集团联合广州巨湾投资合伙企业（有限合伙）、广汽资本有限公司、黄向东和裴锋共同成立广州巨湾技研有限公司，该公司成立的目的是加速超级快充电池的量产与应用。公开信息显示，新公司注册资本5882万元，经营范围包括石墨及碳素制品销售、石墨烯材料销售、新型陶瓷材料销售和电池销售等。

       7月底，广汽集团总经理冯兴亚在广汽科技日上透露，为更好地推进石墨烯技术的商业化应用，广汽集团计划将由广汽投资+员工持股，共同成立一家广汽石墨烯高科技产业化公司。

       据悉，广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备，现已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术并开发出一款超级快充电池，可以做到8分钟充满80%电量，充电时间与传统燃油车加油时间相当，同时可实现充电10分钟、续航200-300公里。据广汽官方介绍，石墨烯超级快充电池将在Aion(埃安)系列车型上实现量产搭载。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       营收方面，特斯拉于4月24日发布的财报显示：第一季度营收45.4亿美元，同比增长33%，环比下降60%，低于市场预期的48.4亿美元；净亏损6.68亿美元，对比去年收窄15%，形势依旧不乐观。

       虽说特斯拉预计二季度亏损将减少，三季度可以扭亏为盈，不计资本支出，今年四个季度的自由现金流都将为正值，但在华尔街对其资金需求量依旧表担忧，毕竟特斯拉目前背负的债务高达103亿美元！此外，特斯拉今明两年将有19.2亿美元的债务到期，在3月份，特斯拉不得不用现金兑付了9.2亿美元的到期可转债，4月份还有1.8亿美元的SolarCity债务到期。

       面对诸多的不利，马斯克也采取了补救措施，他一面安抚投资人更高的交付量和成本削减将有助于减少第二季度的亏损，同时有准备新一轮的筹资计划。而为了吸引投资，马斯克表示：“借助于自动驾驶的变革性优势，特斯拉最终会成为一家价值达到5000亿美元的伟大公司”——画了一张巨大的饼。

       不难看出欧亚市场“出色”表现，上海超级工厂的建设速度为马斯克增添了十足的底气，但事实上，特斯拉的品控一直受到人们的诟病。且不说2018年3月份ModelX自动驾驶失控造成车祸和死亡事件，今年4月21日，上海就有一辆ModelS车型发生爆炸并造成多辆车型损毁的事件，引起了业界的恐慌。但对于此事，马斯克却以：“每年有超过100万辆内燃机汽车起火，并造成数千人死亡，但只有一辆特斯拉起火，无人受伤却成了最大的头条新闻，(媒体)为何如此双标？这真是个问题”的调侃进行回应更遭到海内外网友的抵触，不可靠的品控和风评，或都会影响马斯克的融资计划。

       今天关于“特斯拉融资计划”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“特斯拉融资计划”，并从我的答案中找到一些灵感。