江淮汽车suv车型多少钱_江淮汽车suv车型多少钱一辆

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“江淮汽车suv车型多少钱”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.10万级最值得购买的中型SUV 车叔带你细品嘉悦X7

10万级最值得购买的中型SUV 车叔带你细品嘉悦X7

       随着消费者对空间的需求越来越大，紧凑型SUV已经很难满足部分消费者的用车需求，拥有更大空间的中型SUV开始成为市场里的宠儿。从汉兰达、锐界的热销也不难看出，这一级别的SUV越来越受欢迎，但市面上很多中型SUV动辄二十多万的起售价，也让很多消费者望而却步。

       不过随着近年来自主品牌的不断发力，国内涌现出了一批售价很亲民的中型SUV，它们不仅空间大，而且舒适度也很不错。比如刚刚于4月上市的江淮嘉悦X7，就为自主品牌中型SUV市场带来新的选择。那么，江淮嘉悦X7到底实力如何呢？近日，车叔对其进行了深度试驾，下面一起来看看吧。

       嘉悦X7是江淮3.0时代的首款SUV车型，于今年4月20日正式上市，官方指导价为8.98-11.98万元，共推出4款车型。本次车叔试驾车型为1.5TGDI 自动梦想型，官方指导价为11.98万元。作为江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV产品，嘉悦X7的外观和内饰设计都非常的前卫，并且还融入了很多的新设计元素，非常符合时下年轻消费者的审美。

       嘉悦X7的外观设计偏向运动化，并在外观上融合了新时代审美设计和诸多流行元素，无论从分体式大灯组的应用，还是立体化的直瀑式进气格栅，都让人感觉到更加具有质感和前卫元素。

       作为中型SUV，2750mm的轴距在同级别车型中处于主流水平，车身尺寸在同级别车型中也相当有优势，其长宽高分别为4776/1900/1760mm。这样的车身尺寸和轴距也给嘉悦X7带来了更宽敞舒适的大空间，前后排空间都十分宽裕，后排的腿部空间同样让人觉得很舒适。

       虽然后排地板不是全平，但是中央凸起幅度非常小，且凸起宽度合理，再加上后排座椅的靠背角度还可以进行调节，对于车内第五人乘坐的舒适性有一定的保障。而且前后排皮质运动座椅触感细腻柔软，并带有6向电动调节，前排座椅乘坐舒适填充厚实，包裹感强。

       嘉悦X7在储物空间也下了许多心思，比如给副驾驶的乘客专门配备了一个镂空的储物阁，用来放包包等物品，既保证了视觉美感又兼具实用性。后备箱同样宽敞，再加上后排座椅按比例放倒，放倒后较为平整，完全可以用来运送大件物品。对于选择购买SUV的消费者来说，他们更加在意的就是车子的空间感，而嘉悦X7的空间，完全能够满足他们的需求。

       值得一提的是，嘉悦X7还有一个非常实用的功能—感应式电动尾门，轻轻踢腿即可控制开启或关闭，尾门支持自定义设置，满足不同身高所需，尤其在搬运大件物品时，无需放下手中物品，即可轻松开关尾门摆放物件，同时还有高灵敏防夹功能。

       当然，除了空间有优势之外，在配置方面，嘉悦X7也是带了足够的诚意而来，全景天窗、一键启动、全液晶仪表盘、皮质多功能方向盘、AEB自动紧急刹车、LDWS车道偏离警示系统、自动防眩目内后视镜、自动双温区空调、360度全景影像、主驾6向电动调节等功能都是应有尽有。最让车叔印象深刻还是嘉悦X7所搭载的智能科技。

       嘉悦X7提供12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，而且全系标配。全液晶仪表有三种主题模式，可以通过方向盘多功能按键直接操作，显示效果比较细腻。中控屏还搭载了最新一代J-Link智聆车联网系统，集成科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制等功能。同时，这套系统内置了移动KTV、咪咕视频、高德地图、FM在线电台等软件，拥有海量在线多媒体资源，满足日常娱乐需求。

       在实际体验中，语音系统的识别率还不错，只需一声“你好,智聆”,系统内强大的功能就能被唤醒。在播放音乐时，你只需直接说出：下一曲、音乐暂停、音乐播放、收藏等口令，系统会立刻执行相应的命令。除了车载互联系统以外，嘉悦X7还搭载了手机APP远程管家，帮你远程控制车辆。如远程寻车、车辆体检、车况查询、远程升降车窗等等。

       我们在选择SUV车型时除了空间和舒适以外，动力也是很重要的一点。江淮嘉悦X7搭载1.5TGDI四缸涡轮增压发动机，最大功率174马力（128千瓦），峰值扭矩251牛·米，满足国六排放标准。

       对于家用车而言，1.5T动力绝对堪称是黄金排量，这套动力总成整体还是以舒适为主，动力输出平顺。除了发动机之外，变速箱也同样善解人意，与之匹配的是6速湿式双离合变速箱，不仅传动效率高，提高燃油经济性，在平顺性方面，也要好过很多同级别的干式双离合变速箱，整车行驶起来平顺性非常好。

       方向盘的转向力度适中，即使是女性驾驶者也不会感到吃力，又保持着很好的转动回馈，对路感的传递轻柔、真实。转向几乎没有虚位，指向的精准度也很高，而且还带有转向力度调节功能，分为轻、中、重三档，根据个人喜好调整就可以了，车叔比较喜欢较重的转向手感，能给人更强的安定感。

       在底盘方面，嘉悦X7的悬架系统更是全面对标大众，不仅采用了前麦弗逊独立悬挂，后多连杆独立悬挂的前后独悬模式，同时得益于大众工程师的调教，底盘风格都有浓浓的大众味道。在快速通过起伏路面时，悬挂表现出的韧性能很好的稳定车身，避免多余的晃动，展现出了一定的高级感。在连续通过减速带的场地测试中，舒适又富有韧性的悬挂能很好的保证车内乘客的舒适性，对于一款仅售8.98万起的家用中型SUV来说，这绝对是个惊喜。整车NVH性能也比较不错，即使是在高速行驶时依旧能够保持舒适的静音环境。

       总结：如今在10万级这个市场可以说紧凑型SUV是一抓一大把，但中型SUV却并不多见。而嘉悦X7的到来可以说是江淮汽车在市场上投下的又一重磅，高颜值和大空间是这台车给车叔留下的最深印象，而且在配置上也是十分的厚道，还有更成熟稳定的动力，再加上背后与大众合资带来的助力，其品质自然也是毋庸置疑，更重要的是，官方还提供全系优惠7000元的购车福利，令其性价比优势更给力。既然花同样的钱，没有理由不去选择一款空间更大，配置也足够丰富的产品，如果你的购车预算较为有限，又希望入手一台空间给力的SUV车型，那不妨关注一下嘉悦X7，相信它绝对能够成为你生活的得力助手。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       现如今各家车企都在主打年轻化产品，江淮嘉悦A5是江淮乘用车3.0时代的首款车型，也是"A"系列轿车的首款车型，自上市以来受到市场的认可度还算不错，江淮汽车趁热打铁继续推出乘用车3.0时代的首款SUV——嘉悦X7。

       嘉悦X7作为江淮乘用车布局3.0时代的首款SUV车型，与江淮大众共线生产，与江淮大众思皓共用58家供应商，同一条工艺装备线，也代表着嘉悦X7有着强烈的大众基因。

       到底嘉悦X7真的有没有所谓的大众基因？带着这个疑问我们来到京郊景区雁西湖来亲自试驾感受了一下嘉悦X7这款车。

       嘉悦X7搭载1.5TGDI和6DCT的动力组合，1.5TGDI发动机集涡轮增压、缸内直喷和DVVT气门正时技术于一体，能够提供128kW的最大功率和251N·m的最大扭矩，动力数据算不上特别优秀，跟同级别车型的1.5T车型相比都还要偏弱一些，不过它的特点是平顺好开。

       对于一款轴距达到2750mm的中型SUV来说，操控或者加速推背感这样的东西显然是不适合它的，而它的定位也绝不是让消费者拿来拼加速拼劈弯的，平顺好开，才是它应该做的事儿，而这一点，嘉悦X7做的很好。

       这当然还要得益于经过大众专家调教的前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架的悬架组合，不夸张的说你要细品还真能感受到德系车底盘的那种韧性。

       开了几个小时候感觉江淮嘉悦X7驾驶感受跟其他很多自主品牌同级别SUV车型没有太大区别，整体还是以舒适为主，尤其适用于像我这样的佛系驾驶者，不追求推背感也不特别追求所谓操控，能舒服平顺的从A点到B点，就会让人很满意，另外6速双离合表现还是很平顺的，并没有明显的顿挫感。

       聊完试驾感受再来聊聊嘉悦X7其他表现，江淮嘉悦X7共推出4款车型，均为1.5TGDI车型，除入门车型为手动挡车型外，其余车型均匹配了6速DCT变速箱，售价区间为8.98-11.98万元，并且上市就直接现金优惠7000元，直接让起售价低至8.28万元。

       所以价格其实是很给力的，也具有了爆款的潜质，唯一存在一些有争议的点就是嘉悦X7的外形设计，嘉悦X7外形与嘉悦A5有着很多相似的地方，垂瀑式镀铬进气格栅和分体式前大灯已经成为嘉悦系列的标志性设计，格栅采用分段式内凹设计，像是两排锋利的牙齿，有着极强的攻击性和立体感。

       前大灯组采用时下流行的分体式设计，LED日间行车灯兼顾转向灯功能，下方为远近光一体的LED自动大灯。

       这种时下流行的分体式大灯设计早年出现在过Jeep自由光上，不过当时那种眯眯眼日间行车灯设计并没有得到市场的认可，而现在这种眯眯眼日行灯又开始流行起来，真正应证了三十年河东三十年河西这句话。

       嘉悦X7定位为中型SUV，长宽高分别为4776mm/1900mm/1760mm，轴距达到2750mm，车身尺寸在同级别车型中可以说是出类拔萃，即便是我认为空间已经非常大的瑞虎8，在嘉悦X7面前也只是个弟弟，嘉悦X7车身尺寸上全面领先于瑞虎8。

       尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，排气采用双边四出设计，增强给人运动的感觉，不过实际上真正的排气隐藏在下面而且是单出，另外嘉悦X7全系标配235/60 R18轮胎，配以5辐双色运动轮毂，跟整个大块头的车身还是很协调的。

       内饰方面，嘉悦X7以黑色为主体，搭配灰色饰条，加以银色点缀，极简主义内饰风格通过精致的细节设计以及考究的功能布局彰显科技时尚。

       嘉悦X7提供12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控屏，全液晶仪表有三种主题模式，一键随心切换，中控屏还搭载了J-Link智聆车联网系统以及科大讯飞智能语音系统等功能，内置车载KTV、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件，拥有海量在线多媒体资源，满足丰富便捷的娱乐、导航、车控等日常用车场景。

       智能科技方面，嘉悦X7跟同级别竞品相比算是处在同一水平线，但一些细节的设计上嘉悦X7还是有着自己的特色，比如嘉悦X7全系搭载电子挡杆，符合人机工程的设计让操作变得十分便捷，尤其开车喜欢把手搭在档杆上的人可以很舒服的搭在上面。

       另外，嘉悦X7领先对手的车身尺寸带来的是充裕的内部空间，全车11处储物空间触手可及，最大支持1358L后备箱容积，超大尺寸全景天窗采光面积0.84㎡，下掏空式副仪表台采用悬浮设计，提升档次感的同时也增加储物空间。

       前后排皮质运动座椅触感细腻柔软，并带有6向电动调节，前排座椅乘坐舒适填充厚实，包裹感强，给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。

       除了出色的空间表现和舒适的驾乘体验，嘉悦X7安全配置也极为丰富，嘉悦X7全系标配14项全功能车身电子稳定系统和TESS爆胎应急安全系统，高配车型还配备AEB自动紧急刹车和LDWS车道偏离警示系统。

       此外，新车还搭载了360度全景影像和全景行车记录仪，4颗高清超广角摄像头实时精心监控和记录着驾驶员的视线盲区，防止意外发生。

       写在最后

       虽然此次试驾的时间不是很长，但足够给人留下深刻的印象，原因一是因为疫情已经很久没有摸过新车了，所以格外珍惜这次试驾的机会，体验得也更加细致全面，二是嘉悦X7辨识度极高的前脸行驶在路上引来旁边车辆司机或者乘客的注目。

       随着疫情的不断好转，目前国内车市也有复苏的迹象，在这种大环境下留给江淮嘉悦X7的机会还是有的，尤其8万多起步的售价也很合理，加上超大的空间和丰富的配置，相信嘉悦X7在竞争激烈的国内SUV市场能够找到属于自己的一席之地。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“江淮汽车suv车型多少钱”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“江淮汽车suv车型多少钱”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。