雷克萨斯轿跑车_雷克萨斯轿跑车型大全

雷克萨斯轿跑车_雷克萨斯轿跑车型大全

       雷克萨斯轿跑车的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于雷克萨斯轿跑车的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.雷克萨斯新款跨界轿跑SUV有多牛？车长超5米搭4.0T引擎还不够吗？

2.雷克萨斯RC怎么样？值得买吗？

3.4款高性能轿跑车海外实车

4.雷克萨斯LC 500双门轿跑车，改装碳纤维宽体套件！

5.雷克萨斯LC500限量版，配5.0L V8+10AT发动机，不加价

雷克萨斯新款跨界轿跑SUV有多牛？车长超5米搭4.0T引擎还不够吗？

       雷克萨斯最炫酷轿跑SUV亮相， 霸气不输宝马X6？

       搭载家族最强4.0T引擎

       雷克萨斯作为丰田家族高端品牌，把这个日系二线品牌做到了极致，加价销售成为大家谈论雷克萨斯汽车最多的话题。不过最近有网友问了一款雷克萨斯跨界轿跑SUV，经过我们调研发现，这款个性十足的SUV就是雷克萨斯LF-1。

       外观方面：雷克萨斯LF-1前脸进气格栅采用最新纺锤式家族设计，搭配两侧夸张的LED大灯设计，犀利的大嘴给人更加凶猛，且辨识度更高。尺寸方面：5014mm1986mm1605mm，轴距：2974mm，新车或在2021正式上市，上市后主要竞争宝马X6M、奥迪Q8、保时捷卡宴。

       车身侧面：腰线极为动感流畅，搭配隐藏式门把手设计，悬浮式车顶，整体给人更加运动时尚。

       尾部方面：线条棱角分明勾勒出更饱满的轮廓。搭配时下最流行的贯穿式LED尾灯设计、夸张的运动后杠造型以及分段式尾翼设计，处处彰显个性与运动。

       内饰方面：通过效果图我们可以发现新车大量未来科技汽车工艺技术，环抱式布局，搭配大量硬皮跟软皮相结合材质，档次豪华感明显提升。

       后排两个完全独立座椅更加高端大气，此外，搭载的三个液晶屏和全透式天窗，豪华科技感不输宾利添越。

       动力方面：雷克萨斯LF1普通版将搭载3.5L V6发动机，最大输出马力：430匹，顶配版本搭载4.0 V8双涡轮增压发动机，最大输出马力：670匹。动力堪称家族最强配置。

       最后总结：雷克萨斯虽然是二线豪车，但是旗下高端车型比如雷克萨斯LS销量都比较惨淡，销量最好的反而是一款前驱ES轿车。这次的跨界高端SUV推出，更多是冲刺高端市场。大家觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷克萨斯RC怎么样？值得买吗？

       当人们正在寻找一款价格合理又可靠的豪华汽车时，雷克萨斯是第一个被想到的汽车品牌。而雷克萨斯非常清楚如何取悦他们的粉丝群体。他们对速度的不懈追求使他们能够以普通汽车爱好者可以接受的价格制造出豪华汽车领域中速度最快的汽车。以下列出了10辆这样的汽车。

第十款：2023 Lexus ES 350 – 131 MPH

       作为一款豪华轿车，2023款雷克萨斯ES 350是一款令人向往的全能型轿车，它将豪华置于运动之上。ES 350的V6发动机在整个转速范围内动力强劲，转向平衡。它提供大约302马力，在6.6秒内可从0加速到60英里/小时，这对于一辆价格合理的豪华车来说已经足够快了。

       这款车的最高时速为131英里/小时，虽然轮胎可能没有无限的抓地力，但ES超越了人们的期望，优雅地在道路上行驶。雷克萨斯ES 350的燃油经济性也非常卓越，这令人印象深刻，表明制造商也考虑了效率。ES真正做到了轻松舒适的艺术。车内配有低矮的座垫和宽阔的车门，进出舒适方便，有一种令人愉快的宽敞感。

第九款：2022 Lexus LS 500 – 136 MPH

       2022款雷克萨斯LS00的标准车型配备涡轮增压3.4升V6发动机，可产生416马力。即使在高速行驶时，这款车也很安静，它有一个调整良好的悬架，不会让道路上的任何颠簸引起你的不适。LS 500拥有一流的内饰，空间宽敞，12.3英寸触摸屏和导航显示屏配备了前向碰撞缓解系统，以及23扬声器的Mark Levinson立体声音响，音质极佳。最高时速约为136英里/小时具有良好的整体加速度，可以在大约4.9秒内达到60英里/小时。

第八款：2018 Lexus GS 450h – 137 MPH

       2018款雷克萨斯GS 450h仅需5.6秒即可从0加速至60英里/小时，综合燃油经济性仍为31英里/小时。由于该车采用了混合动力系统，因此使用3.5升V6发动机可以产生338马力的可观功率。全轮驱动选项允许额外的抓地力和高速弯道进入。配备了智能远光灯系统和碰撞前辅助系统。一辆价格实惠、可靠、操控良好、环保的豪华车？哦，你一定是在说GS 450h。

第七款：2023 Lexus IS 300 – 143 MPH

       2023款雷克萨斯IS 300是一款运动轿车，配有直列四缸发动机，可产生约260马力。最高速度上限为143英里/小时，它只需6.1秒左右就可以从0英里/小时加速到60英里/小时。人们可能更喜欢传统的RWD版本，但全轮驱动版本配备了3.5升V6发动机。

       就平均燃油经济性而言，IS 300具有竞争力，总油耗为25英里/加仑。IS 300提供了一些重要的功能，如前向碰撞缓解系统、车道保持系统、自适应巡航控制、带后方交叉交通警告的盲点警告、车道偏离缓解等。几个独立选项包括加热方向盘、加热通风前排座椅、自动挡风玻璃雨刷，自动调光后视镜等。

第六款：2022 Lexus IS 500 F-Sport – 149 MPH

       2022款雷克萨斯IS 500 F-Sport能够在4.4秒内从静止状态达到60英里/小时。该车最强大的车型拥有一台5升V8发动机，能够输出472马力。这使得雷克萨斯IS 500 F-Sport的时速高达149英里。采用自然吸气发动机，内饰上都是人造革，提供了360度全景摄像头，2022款雷克萨斯IS 500 F-Sport是一款完美的运动轿车，拥有所有不必要的奢华。

第五款：2010 Lexus SC 430 – 149 MPH

       2010款雷克萨斯SC 430是一款出色的敞篷豪华车，配有可伸缩硬顶、抛光V8动力总成和采用顶级材料的功能齐全的驾驶舱。010款雷克萨斯SC 430以可靠性和寿命而闻名。它具有永恒的魅力，在最高速度方面也令人印象深刻，最高时速为149英里/小时。虽然不以加速著称，但就价格而言，这款车还是不错的，在6秒内从0英里/小时加速到60英里/小时。电动可调加热前排座椅、驾驶员记忆功能和双区自动气候控制都是这款老化之星的一大亮点。

第四款：2023 Lexus LC 500 – 168 MPH

       更多的车迷应该考虑雷克萨斯LC 500，尤其是2023款，因为它在风格方面赢得了所有奖杯。当一个人需要良好的燃油经济性而不影响性能时，V6发动机总是值得信赖的。在29英里/加仑的综合，平均燃油经济性的LC 500是非常可观的。3.5升V6发动机产生约354马力，在短短5秒内将汽车从静止状态推进至60英里/小时。LC500拥有令人印象深刻的168英里/小时的最高速度，表明车轮上的豪华并不一定是个缓慢的过程。

第三款：2020 Lexus GS F – 168 MPH

       2020款雷克萨斯GS F是市面上最可靠的运动型轿车之一，其令人印象深刻的最高时速为168英里/小时，搭载5.0升V8发动机。室内设计可能会显示出其年代的痕迹，后轮驱动，轮胎的良好抓地力和空气动力学结构使驾驶员能够在不损失太多速度的情况下进出弯道。其综合燃油经济性并不好，但这是这种尺寸的V8发动机的预期。当你获得467马力这样令人印象深刻的动力输出时，你不会真的抱怨燃油效率不足。

第二款：2021 Lexus RC F Track Edition – 177 MPH

       2021款雷克萨斯RC F Track Edition，这辆双门轿跑车拥有约472马力，由V8发动机产生，转速高达7200红线。因为这款车的时速可达177英里/小时。为了获得如此惊人的速度，仅仅V8通常是不够的。该车全身都覆盖着碳纤维，我们都喜欢RC F Track Edition，其车轮提供了强大的可靠性和赛道能力。

第一款：2012 Lexus LFA – 202 MPH

       雷克萨斯最昂贵的汽车之一是2012款雷克萨斯LFA，尽管已有十多年的历史，但它仍能突破200英里/小时的障碍，达到惊人的速度。与大多数雷克萨斯机器不同，LFA配备了一台凶猛而悦耳的V10发动机，可产生惊人的552马力。它的轻质碳纤维机身和3.9秒内0至60英里/小时的加速能力。内部仍有一种未来主义的氛围，经过过度设计的雷克萨斯LFA是一款具有永恒魅力的终极超级跑车，如果你能买到它，它将成为一辆值得拥有的好车。

4款高性能轿跑车海外实车

       雷克萨斯RC（代表“Radical Coupe”，激进的双门轿跑）是由丰田旗下豪华品牌雷克萨斯制造的紧凑型双门轿跑车。雷克萨斯RC是为了与奥迪A5，宝马4系和英菲尼迪Q60竞争而开发，是雷克萨斯首款紧凑型轿跑车。整车定位略低于雷克萨斯新款旗舰轿跑车LC。由于其紧凑的尺寸和价格，雷克萨斯RC可以认为是雷克萨斯IS的双门轿跑车版本，因为它们共享大多数相同的动力系统。RC传承于LF-LC概念车，并部分实现了LF-CC概念车的设计。2013年，雷克萨斯RC于东京车展揭幕。

       从LF-CC到雷克萨斯RC，从概念转变为生产，设计上基本上几乎没有变化。这给RC带来了一种极端的外观设计，这不一定符合每个人的口味，特别是RC的新主轴格栅和LED头灯，像一个大号的茶壶。在动力上，RC可选择三种发动机：配备2.5升2AR-FSE直列四缸发动机的RC 300h与无级变速器配合使用，RC 350配备3.5升2GR-FSE V6（后来更换为2GR-FKS）和RC F配备的5.0升2UR-GSE V8。 2015年底，RC 200t（现称为RC 300）配备2.0升8AR-FTS I4涡轮增压汽油发动机。

       优点：

       雷克萨斯RC的独特外观赋予它充足的个性，使其在其细分市场中脱颖而出。如果你渴望高转速并且拥有更具侵略性的前脸，那么RC-F可以提供灵敏的操控性和强劲的加速度，以配合其咄咄逼人的外观。2018年，雷克萨斯RC升级了标准的Wi-Fi热点和雷克萨斯安全系统+驾驶员辅助技术套件，其中包括前方碰撞警告，自适应巡航控制等。该车的可选V6发动机均有5马力的提升。

       缺点：

       虽然看起来不错，但RC是一辆重型车，汽车的重量也意味着它不像同行那样省油，加速也不会那么快。狭窄的后排座椅和放不了什么东西的小型行李厢也令RC缺少了一些实用性。就运动能力本身而言，它与主要竞争对手之间还有差距，比如宝马4系和奥迪A5双门轿跑车。目前，雷克萨斯的多媒体界面还不支持Apple CarPlay和Android Auto，而三款德国竞争对手都有这种功能。此外，RC信息娱乐系统的控制也存在分散注意力的风险。

       相对来说，RC显得不是那么物有所值，如果有你预算在40万左右，会更适配雷克萨斯IS轿车的定价，其宽敞的内部空间更适合日常驾驶。运动轿车方面，较小的BMW 2系双门轿跑车也较便宜，而且操作感也会很强烈。

雷克萨斯LC 500双门轿跑车，改装碳纤维宽体套件！

       4款高性能轿跑车海外实车

       前脸部分，家族式前格栅设计将不会缺席，两侧配有上扬式头灯组，拥有较强的视觉张力。此外，新车前包围处采用了分层式设计，能够进一步彰显出车辆的战斗属性。车侧部分，新车采用了双门车身布局，多幅式运动轮圈+红色制动卡钳能够起到非常不错的点缀作用。车尾部分，新车配备双边共四出式排气，微微上翘的扰流翼可以优化车辆的空气动力学表现。进入车内，新车采用了我们比较熟悉的中控台布局，同时，大量碳纤维材质的加持可以营造出更加战斗的座舱氛围。

       新款雷克萨斯IS500

       在国内市场，雷克萨斯品牌旗下卖的比较好的车型均主打豪华、商务风格，而走运动路线的雷克萨斯车型则显得相对小众一些。日前，我们获取到了一组新款雷克萨斯IS 500车型的实车图，可以看到，相比其它的“大哥”，新车显然有着更加暴躁的性格。前脸部分，新车采用家族式前格栅设计，内部集成黑色中网，同时，两侧头灯组造型尖锐，能够赋予车辆较强的攻击性。此外，新车前包围两侧配有造型犀利的导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。

       阿斯顿·马丁DBSSuperleggera

       阿斯顿·马丁DBSSuperleggera车型的消息，新车拥有相当浓郁的战斗属性，双门设计+四出式排气能够彰显出车辆的高性能定位。日前，我们获取到了一组阿斯顿·马丁DBS Superleggera车型的实车图，前脸部分，新车采用了辨识度颇高的家族式前格栅设计，内部配备黑色蜂窝中网，视觉冲击力相当强。此外，新车配有一款造型比较灵动的头灯组，内部采用的光源布局非常简洁，视觉效果出众。

       奥迪RS7

       作为RS系列中最具代表性的车型之一，奥迪RS 7车型在高性能市场有着比较高的江湖地位，新车不仅具备着出色的颜值表现，同时还拥有堪比超跑车型的强劲动力，是很多车迷心目中的梦想之车。日前，我们获取到了一组奥迪RS 7车型的实车图，前脸部分，新车配备了一款尺寸宽大的多边形前格栅，内部集成黑色蜂窝中网，此外，一款造型尖锐的头灯组将会出现在新车之上，灯组内采用的光源设计具有相当浓郁的科技感。此外我们还可以看到，新车前机舱盖上配有多道隆起的筋线，起到非常不错的点缀作用。

雷克萨斯LC500限量版，配5.0L V8+10AT发动机，不加价

       雷克萨斯首批LC500车身改装套件之一已在日本出现。该套件由东京的ArtisanSpirits生产。它借鉴了雷克萨斯LFANurburgringEdition的设计，这一点很明显。这套碳纤维改装套件包括一个新的前分离器，使前端更接近地面。还增加了更宽的轮拱和一组侧裙。在后部，增加了新的扩散器和更大的静态尾翼。这套完整的碳纤维套件售价为1,400,000日元。当然，如果您愿意，还可以改装刹车，悬挂，座椅并增加防滚架。动力方面，LC500的V8的排量得到了改善。尺寸从5.0升增加到5.6升，总输出功率为518bhp。比原厂汽车的470马力高48马力。

       雷克萨斯LC以进口的方式在国内销售，但是在国内销售的都是500h也就是3.5L+电动的混动版车型，500则是一款彻头彻尾的燃油跑车，以“加价”而闻名的雷克萨斯去年推出了2020款限量版雷克萨斯LC500，由于仅在美国销售，所有也就不会有加价的可能。

       LC500定位双门GT跑车，采用研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台，使整车的重心得到有效降低，LC超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架，带来更优异的操控表现，这款车算是LC系列的中期改款车型。

       使用21英寸车轮的LC500的长宽高分别是4770x1920x1340mm，轴距是2870mm，只有双座版本，全新限量的LC?500将雷克萨斯犀利的线条与经典的配色融为一体，旨在展现更加精致、成熟的轿跑车，同时又不放弃任何让它如此受欢迎的现代化性能、参数和风格。

       最大的与众不同是其独特的诺丽绿色珍珠漆，一个独特的LC限量版配色。色彩深邃微妙，但一眼就让人眼前一亮，独特的绿色色调与LC令人惊叹的设计的各个角度相得益彰。21英寸的双色调车轮，使LC的运动风格提升明显。

       雷克萨斯LC?500拥有无处不在的空气动力学设计，包括碳纤维车顶和主动后扰流板，都能在一定程度上减小风阻以及提速性能，尾灯的设计也更能表现其大胆程度，三角形的设计配合3D打印技术，让LC看起来更加犀利，双边双出排气在启动后的声浪非常的迷人。

       每个2020款雷克萨斯LC?500限量版系列的点睛之笔是定制化的门槛板，标志着每辆车的限量版性质。从后刹车灯的几何形状中提取的激光切割板，每次你打开车门时都能微妙地提醒你这辆车的稀有程度。

       三角形的LED矩阵大灯造型很有特点，而进气格栅也比ES系列等更加有设计感，这也是雷克萨斯系列最新的设计语言，两侧带有通风口从而降低风阻。

       LC500内饰同样引人注目，得益于双色调配色方案，突出了每个LC中的非凡设计和工艺。10向电动可调座椅采用真皮皮革装饰，皮革是雷克萨斯系列中最柔软、最高档的皮革。丰富的定制棕褐色是LC系列独有的颜色，并辅之以车门面板上略暗的Alcantara?饰条，为车厢增添了柔和的感觉。

       与棕褐色座椅不同，方向盘、仪表板、中控台和车门上使用了深黑色琥珀色真皮装饰件。棕色缝线将深色的皮革装饰与座椅连接在一起，此外还突出了每个缝线的精致程度。

       LC?500限量版的动力没有变化，采用自然吸气式5.0升V8引擎提供471马力与之前的所有LC相同。10速自动变速器通过一个标准的限滑差速器向后轮发送动力，零百加速的时间是4.4秒，2020款雷克萨斯LC?500限量版只在美国销售100台。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雷克萨斯轿跑车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雷克萨斯轿跑车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。